粉體輸送系統(tǒng)中輸送管道如何設(shè)計(jì)？

    粉體輸送管直徑不宜太大，大了對(duì)形成穩(wěn)定的料柱不利，一般直徑不超過(guò)100mm，常用直徑在38～75mm之間。尤其對(duì)松散粉料，直徑大了很難形成料柱。管道內(nèi)壁不應(yīng)有凸起，要求光滑，摩擦系數(shù)小，所以一般采用薄壁無(wú)縫鋼管。

    輸送管道的布置

    管路布置好采用傾斜和水平形式，因?yàn)榇怪惫艿乐猩厦娴牧现茁湎屡c下面的料柱合并而產(chǎn)生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，至少R/D>10，兩個(gè)彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動(dòng)在離開(kāi)一個(gè)彎管前不受下游另一個(gè)彎管的阻礙。

    在給料罐出口與管道連接處，管道內(nèi)物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段好有一定長(zhǎng)度的水平管段，至少要比一個(gè)料柱長(zhǎng)，如必須提升需采用很大半徑的彎管，以使一個(gè)料杜穩(wěn)定成形后再上升，無(wú)論如何不要在料罐出口后立即提升。

    輸送完畢一般直接進(jìn)料倉(cāng)卸料，為了避免卸料時(shí)破碎物料，應(yīng)從料倉(cāng)側(cè)面進(jìn)料，如果料倉(cāng)直徑不夠大，會(huì)沖到對(duì)面的倉(cāng)壁上，可將進(jìn)料管從料倉(cāng)側(cè)面水平伸進(jìn)料倉(cāng)，在進(jìn)料管下部開(kāi)口下料。為進(jìn)料倉(cāng)而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡星靠近料倉(cāng)以避免料柱提前潰散和壓差過(guò)早增大。

    物料的輸送距離

    輸送距離增大到一定程度后，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會(huì)不利于料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來(lái)增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對(duì)某些物料如不中途補(bǔ)氣就很難實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送。

    料柱、氣柱的長(zhǎng)度

    料柱比氣柱越長(zhǎng)，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長(zhǎng)了，壓縮空氣的壓力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短了，料柱容易崩潰，尤其松散、流動(dòng)性好的物料更易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以，要根據(jù)物料性質(zhì)和裝置的具體情況來(lái)確定料氣柱比和具體的料柱長(zhǎng)度。

    粉體輸送中輸送管道的的設(shè)計(jì)是粉體輸送系統(tǒng)是非常重要的一環(huán)，我們必須重視,才能做好整個(gè)輸送系統(tǒng)，讓系統(tǒng)運(yùn)行流暢。